飞机座椅固定带限制系统，在设计上要求具有舒适性、有效性、使用方便、对活动限制最少等特点。是最简单的固定带，即一根腰带。常用于民航机上的乘客，使用方便，限制最少。但是仅使用一根腰带时，乘客对突然减速的耐力是很有限的。在突然减速作用下，易引起躯干上部向前碰撞，结果引起胸部、头及劲的损伤，其中与周围物体碰撞所致的头部损伤最常见；在-gz和+gz一起作用时，容易发生内脏器官、大血管和脊椎的严重撞伤。两点固定带的另一种形式为斜型带，这种型带虽然在突然减速时可以防止躯干上部向前弯曲发生碰撞，但是由于骨盆未固定。
其各部分的长度可调，并由快卸锁连接在一起，拉动锁把手即可将其分开。另外，肩带还有拉紧机构，弹射时可使肩带拉紧，迫使乘员脊柱紧靠椅背。负g带又称“腰带限制带”或“固定的系统稳定带”。它自两腿间座椅的中线，向上到中央快卸锁与固定带相连，以防止固定带因躯干受力而扭转。在特技飞行或含有－gz的机动飞行（如空战或飞机失控之后），高速低空飞行的垂直振动，向上、向下弹射以及摔机时，负g带都是极其有效的。