印度尼西亚*力图在内忧外患的情况下扩大国内对生物柴油的需求，强化政策执行力度，将2019年生物柴油实际掺混率提高到20%，有望实现b20计划的目标。从2020年1月1日起，印度尼西亚*将实施b30计划，预计到2020年实际掺混率将达到25%-30%，这将增加140万-270万吨棕榈油的需求，但预计出口将持续下降，棕榈油需求将减少约65万吨。总体来看，印度尼西亚b30项目的实施将增加750，000至2050，000吨棕榈油的需求。
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作为世界公认的具有发展潜力的绿色能源之一，生物柴油在促进经济可持续发展，促进化石能源替代，缓解环境压力等诸多方面都具有重要的战略意义。生物质能源在美国、巴西和欧盟等国家都已有规划，国际上各大石油公司也都把生物柴油等生物质能源作为未来发展的战略方向之一。
当前我国生物柴油行业发展情况如何？还有什么障碍和瓶颈呢？如何设计未来发展的路径？自主带动的产业格局初步形成。21世纪初，水性燃料配送批发，我国开始研发和生产生物柴油，水性燃料配送厂家，经过20年的发展，在自主技术的下，初步形成了生物柴油产业格局，江门水性燃料配送，在生产技术、产品质量和技术指标等方面已可与水平相媲美。
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与gb/t3634.2-2011普通工业用氢标准相比，燃料电池用氢的应用有很大的不同。从图1-1所示的gb/t37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》中可以看出，在氢气纯度方面，99.99%的高纯氢气可以满足99.97%的燃料氢气的要求，但困难在于很难在氢气中发现微量的杂质，特别是co≦0.2ppm是99.99%的工业纯氢，甚至99.999%的工业纯氢都是很难达到的。工业品氢的纯度取决于氢，而燃料氢的纯度取决于特定的杂质含量。在99.999%的工业用高纯度氢气中，燃料氢对于微量杂质的要求很高。
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