作为万向轮的小编，跟大家分享下。近两年来，4个万向轮的拉杆箱风靡市场，十分走俏。由于如今的车站、机场大厅、站台、广场、马路等都十分平坦光滑，还有一些斜坡的人性化设计，使得绝大多数出行旅客都在使用这四轮拉杆箱，推着行走十分省力、快捷、便利，成为一种时尚。相比之下，以往的两轮定向拉杆箱，在拉行时明显感到不如四轮的拉杆箱省力、灵活、方便，就这样过时了。但曾经花了不少钱买的、用过没几次的两轮拉杆箱，闲置或扔掉，又造成资源浪费，十分可惜。既然产品在不断更新换代，无法阻挡，我们不妨自己做一些有效的改进。脚轮厂家指出，如果安装固定脚轮，需确保脚轮支架不弯曲。拧紧松脱的轴和螺母，并检查焊缝或支撑板是否损坏。
有不少人想把两轮拉杆箱改造成4个万向轮的，但从两轮拉杆箱本身固有的结构来看，两个轮子都是用铆钉来固定的，铆钉钉得很死，十分牢固，拆除铆钉很困难，对箱体破坏很大，因此，全部改成4个万向轮不是简单的事情，也没有太大的必 要。笔者的办法是只使用一个万向轮，进行一个小小的改进，就能救活两轮拉杆箱。
其实两轮拉杆箱下面有两个定向轮、两个支架，笔者经过观察琢磨发现，只在两个支架中间安装一个质量较好的万向轮，装好的这个万向轮，其高度须略高过支架的高度，这样，两个支架就会被万向轮撑离地面，让万向轮和两个定向轮着地，这3个轮子着地后，就像平常的三轮车一样，也会非常灵活，可以任意转变方向，也能够横向推着行走（如图）。虽然两个支架被撑离地面，当遇到特殊情况，箱体朝支架方向倾斜时，支架还是能够起到辅助性支撑作用。当然，因为本身的两个轮是横向定向的，自然就不能纵向推着行走了。另外，由于万向轮比两个支架高，导致箱体略有些倾斜，但是也无大碍。